世界上第一個(gè)使用注冊(cè)商標(biāo)的汽車(chē)品牌
2021-08-05 16:43:18
世界上的第一輛汽車(chē)的專(zhuān)利是卡爾·奔馳申請(qǐng)的，因而他成了世界上第一輛汽車(chē)的發(fā)明人，不過(guò)他的奔馳車(chē)并不是第一個(gè)有商標(biāo)的，當(dāng)時(shí)的商品市場(chǎng)發(fā)展水平遠(yuǎn)比不上現(xiàn)在，那時(shí)候品牌的概念還處于一個(gè)萌芽狀態(tài)。
在汽車(chē)剛發(fā)明的階段里，在法國(guó)，上至政府下到平民百姓，都對(duì)這種能行走的機(jī)器表現(xiàn)出一種狂熱，法國(guó)公路的建設(shè)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于其他國(guó)家，新的汽車(chē)制造商更是雨后春筍般的涌現(xiàn)出來(lái)，汽車(chē)生產(chǎn)和技術(shù)革新都走在了世界的前列，其中的代表就是潘哈德(Panhard)。
1889年，路易·雷納·潘哈德(Louis Rene Panhard)和埃米爾·勒瓦瑟(Emile Levassor)在法國(guó)建立了世界上最早的一家汽車(chē)制造廠，稱(chēng)為“潘哈德·勒瓦瑟機(jī)械公司”。當(dāng)時(shí)的汽車(chē)只有品牌而沒(méi)有商標(biāo)，當(dāng)時(shí)的奔馳和戴姆勒都是這樣，甚至為了利益，戴姆勒把自己的品牌名稱(chēng)都出售了，而富有商業(yè)頭腦的潘哈德和勒瓦瑟認(rèn)為一個(gè)商標(biāo)會(huì)讓自己的車(chē)更為出眾和與眾不同，不經(jīng)意間他們開(kāi)創(chuàng)了使用汽車(chē)商標(biāo)的先河。由于他生產(chǎn)的汽車(chē)與眾不同，并用商標(biāo)與其他汽車(chē)區(qū)別開(kāi)來(lái)，極大地促進(jìn)了汽車(chē)的銷(xiāo)售。
埃米爾·勒瓦瑟不僅是個(gè)賽車(chē)迷更是對(duì)機(jī)械有著超凡的天賦，他發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)汽車(chē)采用的馬車(chē)結(jié)構(gòu)并不合理，既不安全操控也很不方便，根本不適合汽車(chē)這種新型的交通工具，因而他設(shè)計(jì)了一種車(chē)身結(jié)構(gòu)更合理的汽車(chē)。1891年他設(shè)計(jì)一款新車(chē)問(wèn)世了，動(dòng)力采用一臺(tái)當(dāng)時(shí)流行的戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)，四個(gè)車(chē)輪還是馬車(chē)車(chē)輪的樣式，不過(guò)最有特點(diǎn)的是機(jī)械和車(chē)身設(shè)計(jì)，這是世界上第一輛前置發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，就是這輛車(chē)奠定了現(xiàn)代汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)布局的基礎(chǔ)。隨后的幾年里，他還發(fā)明了現(xiàn)在汽車(chē)流行的腳踏板控制離合器，前散熱器和接近現(xiàn)代變速箱結(jié)構(gòu)的手動(dòng)變速箱。這些影響汽車(chē)發(fā)展的設(shè)計(jì)不僅提高了汽車(chē)操控的便利性和性能，更提高了汽車(chē)的知名度，促進(jìn)了汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。
不幸的是，在1897年，埃米爾·勒瓦瑟參加一次汽車(chē)比賽時(shí)出了嚴(yán)重車(chē)禍后去世，在失去這樣一個(gè)設(shè)計(jì)天才后，潘哈德汽車(chē)公司再也沒(méi)有出現(xiàn)有靈氣的汽車(chē)設(shè)計(jì)，雖然作為獨(dú)立品牌又生存了60多年，但是在法國(guó)汽車(chē)的地位和影響力也是每況愈下，1965年公司被雪鐵龍汽車(chē)公司兼并。
