品牌推廣難度增 蓮花英文商標被搶注
2021-08-05 16:39:08
路特斯首先面臨的是品牌推廣問題。與、的做法相同，lotus選擇了音譯作為品牌中文名稱，讓中國的消費者接受去購買一輛路特斯品牌的跑車，仍需大量的市場推廣支持。但這并非是品牌推廣的最難點，不論是雷克薩斯還是英菲尼迪，盡管中文名采用音譯，但原版英文名還是LEXUS或者infiniti，蓮花則將英文也重新命名為LOTUS NYO。英菲尼迪雷克薩斯
從蓮花關注到中國市場的那天起，荷花集團共有公司(英國蓮花在中國的注冊代理公司)便開始行動，欲在國內搶先注冊包括荷花、蓮花甚至芙蓉這樣近乎山寨的品牌名稱。由此可見，蓮花汽車對于蓮花、LOTUS和ABC這三個品牌的重視程度。但無奈，由于不了解中國商標注冊相關規定，三個商標均為注冊成功。反倒引起了廣東井得電機有限公司的關注，搶注了包括LOTUS、蓮花在內的商標使用權。
蓮花汽車意識到，中文品牌尚可解決，比如采用音譯的路特斯，但英文標識也已被注冊。根據工商總局商標庫中數據顯示，蓮花集團在冊的英文商標有各車型注冊字樣，比如“LOTUS Elise”等三款。品牌類僅在2006年底注冊了“ENGINEERED BY LOTUS”和“ENGINEERED BY;LOTUS”的商標。雖然該商標起初或因為青年蓮花與蓮花工程的合作而注冊，但現在來看，蓮花至少保住了這個英文組合的使用權，前提是再次提交材料后能審議通過的話，因為這組英文字母的商標正處在“爭議”狀態。
盡管“ENGINEERED BY LOTUS”英文標識處在可用狀態，但蓮花汽車與蓮花工程是分開的兩個公司，基本是互不干涉。而且蓮花工程與青年蓮花合作已久，蓮花汽車不會介入。
產品定位不清晰 外柔內剛適合誰
路特斯將會在10月左右進口三款車型到國內，分別是Elise、Exige、Evora。三款均為緊湊型的跑車，最大尺寸的座椅也僅僅是2+2，后排空間比較小。
這級別車型在國內市場定價很關鍵。根據海外市場月4-6萬歐元的定價(Elise)，國內市場售價將在70萬左右。如此高的售價，在國內與Boxster或者Cayman入門級一個級別。保時捷
相比于競爭對手，其外觀設計更時尚，但比保時捷更柔一些，片女性化的設計，讓許多型男駕駛者會卻步。內飾設計比較簡單，而且硬派的感覺，讓許多女性駕駛者需要時間去接受。
蓮花跑車一直未進入國內，究其原因是車型尚不符合國內消費者的主流消費理念，但根據路特斯備貨的情況來看，100輛在國內似乎也并不難。
新建渠道成本高 網點鋪設需時長
根據路特斯發布消息，新車將在今年10月正式登陸中國市場。屆時，路特斯的新銷售網絡也基本成型，經銷店將有部分已經完工。
英國蓮花汽車CEO Azman Abdullah先生向鳳凰網汽車表示，路特斯中國為Lotus(蓮花)跑車在中國的獨家經銷商。英國蓮花并沒有向路特斯中國注入任何資金，也并不會參與的路特斯中國的經營管理中。采用全新的渠道來銷售路特斯汽車，優點是便于管理、便于統一，但缺點也非常明顯，資金量大、周期較長。
如果蓮花汽車與蓮花工程還能算作兄弟的話，青年蓮花與路特斯則毫無干系。路特斯對此并未猶豫，建新店，拋開一切與青年蓮花有關系的內容，因為路特斯本身作為經銷商，與青年屬于同行業競爭關系。
路特斯意欲打造全新時尚、高端的跑車產品形象，建店成本必然很高，根據路特斯人員透露，“所有4S店將按照英國蓮花標準建造。”勢必將增加產品成本。中國汽車市場已經不再是有車就能熱賣的賣方市場，消費者理念已經日趨成熟。合理的定價或許能有不錯的市場表現，反之，消費者也并不會買單。
